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工研院產業學院4月20開辦「機器視覺之影像辨識應用及實作」課程，適合自動化、檢測、品保及研發人員及對機器視覺影像辨識有興趣者。有意參加可上產業學習網（college.itri.org.tw）報名。
產業學院指出，工業4.0及智慧製造已成為各產業必然的發展趨勢，而機器視覺在生產製程上雖也與運動控制系統進行整合來達到自動化目的，但截至目前仍多應用在簡單物件的快速辨識，無法應用在快速及高視覺解析的超精密加工製程上。
培訓課程針對機器視覺基本原理、系統元件選用及辨識相關軟體做介紹，並搭配影像辨識實作，帶領學員對機器視覺能更廣泛及有效應用。
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才剛啟動試營運不到一個月的桃園機場捷運，最後機會傳出鋼軌出現裂縫，桃捷公司、高鐵局等相關單位於昨(21)日晚間進行切、換軌作業，今(22)日清晨完成，有裂縫的鋼軌會請生產商德國BWG公司檢視，後續並委託第三方公正單位分析原因。
桃捷公司表示，2月18日凌晨巡軌員在進行例行維修保養巡檢工作時，在A9a緊急停靠站附近，發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫，當時依照標準作業程序向公司通報，並立即採取魚尾鈑夾固定措施。桃捷公司同步通報興建單位高鐵局，經評估裂縫位置及狀況，研判不影響試營運，並立即連繫備料。
桃捷公司、高鐵局、捷工處及北捷公司、施作廠商共同於2/21(週二)約19:30下軌道，進行切、換軌作業。經徹夜趕工將有裂痕的道岔軌道進行置換，並進行修復檢測測試，施工至2/22(週三)清晨約02:00完成，工作人員經檢測約於03:00撤離。一切正常順利。
高鐵局表示，整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產，有裂縫的鋼軌在切下來之後，會請BWG公司拿回去檢視，後續並且會委託第三公正單位，科學分析裂縫發生原因。桃捷未來仍會針對各道岔加強巡視軌道，同時也運用軌道測傷儀等工具進行科學檢測，也正向中央爭取購置超音波探傷車，強化軌道檢測工作。
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