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勞動部長林美珠在立法院備詢時表示，只要司機把車門關起來，可以散步、做操，那就算休息時間，引來立委不滿，認為閣員「休息、待命」分不清楚，六都勞工局長也不約而同「打臉」林美珠表示，開車、待命與維修保養車輛，都應該算是工作時間，「不能只有手握方向盤開車時才算是在工作！」
台北市勞動局長賴香伶、桃園市勞動局長王安邦均表示，勞動部曾函釋，指職業汽車駕駛人工作時間，是以「到達工作現場報到時間為開始，且其工作時間應包含待命時間在內。」一般來說，職業駕駛職責除「手握方向盤」開車時間外，也包含維修車輛、乘客安全與一些服務功能，若僅以開車時間為工時，不符合實務經驗。
高雄市勞工局長鄭素玲說，遊覽車司機載客到風景點，待命時間應該算是工作時間，「從以前就這樣認定」，因為客人可能隨時要上車拿東西，司機沒辦法隨心所欲想做什麼就做什麼，並不是真正休息。
新北市勞工局長謝政達表示，「待命」在以往案例中，一直都認定算是工時，司機須在定點等待客人，也當然應該算是工時，政府應保留彈性認定特賣空間。
王安邦舉例說，遊覽車駕駛載運遊客至某景點，遊客11點下車到景點遊玩，表定14點集合上車，這3個小時若司機可自由運用，就不算工時，但若有遊客留在車上不願下車，或是司機必須熱車、加油等，就應認定為工時。
台中市勞工局長黃荷婷表示，依《勞基法》規定，如駕駛於空檔時仍持續受雇主指揮監督，即屬工作時間，由於駕駛工作涉及公共安全，資方應給予駕駛充分時間休息，同時落實駕駛工時管理，並關注掌握其健康狀況，才能保障勞資雙方權益及乘客安全。
台南市勞工局長王鑫基強調，待命就等同值勤、上班，沒有定義模糊地帶，執行也不會出現窒礙難行情形，司機執行勤務，本就不會單純只看「開車中才有上班」，其餘非開車時間也都是待命狀態，不可能解讀為休息。
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（中央社記者王承中台北21日電）金融監督管理委員會主任委員李瑞倉今天針對兩岸金融是否休眠表示，絕對不是事實。金融業與對岸來往一直非常密切頻繁，維持正常交往，但礙於目前兩岸政治氣氛，不便大肆張揚。 媒體報導，兩岸急凍，政治氛圍不佳，雙方金融業進入休眠期，各銀行登陸合作案幾乎全面撤守。 李瑞倉上午在立法院受訪表示，他有看到媒體下這個標題，但完全不是事實。 金融監理方面，他說，金融業與對岸來往一直非常密切頻繁，也維持正常交往關係，大家互相協助並在專業上交流，但礙於目前兩岸政治氣氛，當然不方便大肆張揚。 李瑞倉表示，有時處理事情或描述不要太危言聳聽，雙方一直有合作案進行。 至於兩岸金融三會（金銀會、金證會、金保會）是否還會召開？他說，還要再看，也不一定要用這個名義，還有其他交流機會，會與對岸密切協商。1060221
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