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九天漫慢-我們家的野蠻頭-水果酵母健康饅頭系列
商品訊息功能
商品訊息描述
●安心健康,天然營養
●由水果培養的天然酵母健康饅精選優惠頭
●無添加化學膨鬆劑、防腐劑等
最便宜●低糖低油,吃得到最自然的美味
●九天漫慢-我們家的野蠻頭11週年慶
【九天漫慢-我們家的野蠻頭】水果酵母健康饅頭系列
規格:4顆/袋
口味:人氣黑砂糖饅頭/抹茶蔓越莓饅頭/地瓜全麥紫米饅頭/堅果起士饅頭/黑麥葵花子饅頭/全麥濃豆漿饅頭/什榖雜糧/起司乳酪/黑砂糖起司烤地瓜/黑芝麻核桃包/金莎巧克力包/高麗菜什錦素包
4顆 NT$120 原價$160 運費$150/次,6袋免運 平均$30/顆
32顆 NT$859 原價$1280 含運 平均$27/顆
48顆 NT$1199 原價$1920 含運 平均$25/顆
※購買48顆方案,加贈帕瑪森小蠻捲1袋(8顆/袋)
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商品說明
【九天漫慢-我們家的野滿額免運蠻頭】水果酵母健康饅頭系列
規格:4顆/袋
成份/重量:
人氣黑砂糖饅頭-麵粉,水果酵母,葵花子油,黑糖塊/95±5g/個
抹茶蔓越莓饅頭-麵粉,水果酵母,葵花子油,砂糖,天然抹茶粉,蔓越莓乾/95±5g/個
高麗菜什錦素包-麵粉,水果酵母,葵花子油,砂糖,鹽,高麗菜,冬粉,木耳,胡蘿蔔,香菇,素蠔油,麵輪/110±5g/個週年慶達人
堅果起士饅頭-麵粉,水果酵母,葵花子油,大杏仁粒,腰果,核桃,瓜子仁,南瓜子,葵花子,黑芝麻仁,枸杞,葡萄乾,切達起士/95±5g/個
黑麥葵花子饅頭-麵粉,水果酵母,葵花子油,裸麥粉,葵花子/95±5g/個
黑砂糖起司烤地瓜-麵粉,水果酵母,葵花子油,黑糖塊,乳酪,57號地瓜/95±5g/個
哪裡買地瓜全麥紫米饅頭-麵粉,水果酵母,葵花子油,小麥胚芽,紅心地瓜,紫糯米/95±5g/個
黑芝麻核桃包-麵粉,水果酵母,葵花子油,砂糖,黑芝麻粉,核桃/90±5g/個
金莎巧克力包-麵粉,水果酵母,葵花子油,砂糖,進口牛奶巧克力,可可粉/75±5g/個
什榖雜糧饅頭-麵粉,水果酵母,葵花子油,什穀米,雜糧麵粉/95±5g/個
起士乳酪包-麵粉,水果酵母,葵花子油,砂糖,切達起士/75±5g/個
全麥濃豆漿饅頭-麵粉,水果酵母,葵花子油,砂糖,小麥胚芽,非基因黃豆/95±5g/個
贈品-帕瑪森小蠻捲-麵粉,水果酵母,葵花子油,砂糖,玫瑰岩鹽,帕瑪森起士,乳酪/30±5g/個團購
產地:台灣
保存方法:-10度c以下冷凍90天(包封於食品用塑膠袋)
※因製作/包裝過程繁複,實品規格可能會有些許誤差。
※保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢。
商品訊息特點
平均每顆最低只要25元起即可購得【九天漫慢-我們家的野蠻頭】水果酵母健康饅頭系列4顆/32顆/48顆(4顆/袋),多種口味任選,6袋免運,購買48顆方案加贈帕瑪森小蠻捲1袋(8顆/袋)?
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新北市政府參加「2017台中春季國際旅展」,特別推出自然生態農遊;桃園縣政府因應桃機捷運通車,力邀有中部民眾搭捷運遊桃園。
新北市副市長葉惠青17日專程南下參加春季旅展開幕式,他表示,新北市是這次參與旅展最北的城市,新北市具有多元文化、境內有山有水、有自然,九份、三峽、深坑的老街最具人文特色,這次春季旅展主推親近農村、自然生態,邀民眾以輕腳步、輕行囊、輕姿態的方式,來一趟生態農村輕小旅。
新北主題館提出「新北賞花農遊趣」旅遊建議方案,邀請民眾到新北賞花,包括三芝大湖路、石碇二格登山步道與淡水滬尾、烏來等地,1至3月間都有綻放的櫻花,接下來更有杜鵑、桐花、台灣原生百合等接力綻放。
桃園市副市長王明德指出,升格後的桃園是人口最年輕的城市,市內多元文化融合,兼具閩南、客家、新住民與原住民等多元文化,好吃、好玩的絕對不少。
接下來桃園縣內還有3月份大溪豆干節、4月更有雲南龍岡米干節,透過旅展盼達到暖身效果。
另桃園最近因機場捷運通車,許多民眾都搶著要嘗鮮,桃園市政府也在此次旅展特別推出最新的《一路玩桃園-捷運線觀光手冊》,供中部民眾要體驗機場捷運時,可以一冊在手,遊遍桃園,旅展現場也有大溪木藝生態博物館與當地民宿業者參展,展場中還有原住民舞蹈演出,活絡氣氛。
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(中央社記者楊明珠東京14日專電)日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限,原則上白天是500公里、夜間(凌晨2至4時)為400公里。原本規定原則以670公里為上限。 去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故,導致15死26傷。之後,日本政府成立小組調查,彙整出租用巴士的綜合對策,嚴格規範巴士業者營運。 新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話,須有替換的司機。此外,即使沒超過上述的行車距離,但如果超過某些工作條件,禁止由一名司機開車。譬如,司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。 日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查,其中問到連續開車多少公里會感到不安時,逾8成司機答:「500公里以上」。 因此,新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外,上限可擴大為600公里,譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。 新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來,日夜總計開車逾500公里的情況,司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況,管理員有義務將此列為紀錄,加以保存。 去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士,在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車,大巴士衝出路邊護欄,翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷(其中17人重傷),是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。 記取這場車禍的教訓,日本國土交通省(交通部)成立調查小組,並召集專家學者討論,彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時,要先確認業者相關資訊。此外,也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。 監督管理巴士的更加嚴格制度包括:營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車,車行要實施中途點名措施、2019年1月起,所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。 日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度,很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營,但2000年修改道路運送法,巴士業改為申請許可制,以出租巴士為主,許多新業者陸續參與。 業界重新洗牌,加上從2000年代中期起,外籍觀光客漸增,出租巴士的需求增,經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場,造成競爭激烈,業者經營不安定,司機人手不足等,這也導致司機被迫長時間開車,過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。 之後,日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策,新制規定,巴士業者有義務取得事業許可,要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214
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